Генеральный груз — это особый вид груза в мире транспортной логистики. Генеральные грузы перевозятся строго в упаковке, обычно этот вид груза состоит из каких-либо материально-ценных товаров, которые в целях экономии транспортируются крупными партиями.

Особенности генеральных грузов

• Генеральный груз не может быть сборным грузом (сборный груз — это груз, состоящий из нескольких видов товаров или товаров разных клиентов, которые перевозятся в одном транспортном средстве).
• Генеральным грузом считается только перевозка товара одного вида крупной или очень крупной партией. Если во время пути не происходит перевалки груза, то вся доставка производится по единым транспортным документам и разрешениям.
• Обычно генеральные грузы доставляются быстрее всех остальных видов, потому что единая партия товара быстрее проходит погрузку, разгрузку, а также требует меньшего количество разрешительных документов.

Типы генеральных грузов

• Первый пример генерального груза — это различные драгоценные металлы и обычные цветные металлы в слитках и иных формах.
• Под определение генерального груза попадает также перевозка зерна и круп в контейнерах.
• Транспортные характеристики генерального груза позволяют перевозить также различные готовые к продаже товары в индивидуальных упаковках или в транспортных пакетах.
• Также в качестве генерального груза могут перевозиться различные жидкие вещества в бочках и цистернах.
• И многие другие грузы, например, древесина (доски, брус и т.д.) различного способа укладки, цемент, трубы и т.д.

Классификация генеральных грузов

• Генеральные грузы классифицируются по весу: до 5 тонн и тяжеловесные генеральные грузы (свыше 5 тонн).
• Также классифицируются они по размеру: стандарт, длинномер и негабарит.
• Существует классификация генеральных грузов по классу опасности (опасным грузам требуются особые условия хранения во время транспортировки).

Перевозка генеральных грузов

Все этапы перевозки генеральных грузов строго регламентированы. Обычно их перевозят крупными партиями, так как это позволяет сэкономить и заказчику, и грузоперевозчику.

Упаковка генеральных грузов

Упаковкой называют все приспособления, которые защищают транспортную тару во время перевозки. Она должна соответствовать стандартам, которые распространяются на конкретный тип груза и способ перевозки. Кроме того, она должна обеспечивать:

• наличие пломб, крепежных контрольных лент или замков;
• возможность устойчивого и надежного крепления груза к контейнеру или вагону, а также безопасное перемещение при погрузке техникой или грузозахватных устройств.

Разумеется, транспортная упаковка должна обеспечивать максимальную безопасность груза и его тары во время перевозки. Существуют отдельные стандарты на упаковку груза, который отправляется в места неблагоприятного климата. Особенно важно качество упаковки при перевозке опасных грузов. Именно упаковка играет решающую роль в безопасном штабелировании или складировании грузов.

Транспортная тара

Транспортная тара — это изделие, в котором непосредственно находится продукция. Она предназначена именно для перевозки, а не постоянного хранения. Она, как и упаковка, подчиняется стандартам перевозки конкретного типа груза. Основная задача тары — обеспечить сохранность груза. И не только от физического воздействия или неаккуратного обращения, но и от нежелательных температур, влажности, света или химических веществ.

Если это возможно, то приспособления для крепления и безопасного перемещения груза располагаются именно на транспортной таре. Тара должна быть выполнена таким образом, чтобы не повредить контейнер, в котором находится груз, и не способствовать разрушению дорожного полотна.

Маркировка генеральных грузов

Правила транспортировки генеральных грузов требуют учитывать показатель совместимости продукции для перевозки. По этому фактору грузы делятся на нейтральные, обладающие агрессивными характеристиками, а также неустойчивые к воздействию агрессивных внешних факторов. Каждый генеральный груз подлежит обязательной маркировке, которая зависит от конкретных свойств перевозимой продукции.

• «Р» — буква обозначает, что для сохранности этого груза необходимы определенные режимы температуры, влажности и вентиляции;
• «В» – груз, выделяющий влагу или обладающий повышенной гигроскопичностью, изменяющий свойства под воздействием влаги;
• «Г» – грязный, чувствительный к загрязнениям и пыли груз;
• «К» – грузы, восприимчивые к коррозии или провоцирующие ее;
• «Т» – выделяющие тепло или чувствительные к повышению температуры товары;
• «О» – опасные товары;
• «З» – товары, обладающие сильным запахом или способностью его впитывать;
• «С»– санитарно-карантинная продукция.

Транспорт для перевозки генеральных грузов

Вид транспорта выбирается в соответствии с требованиями заказчика и самой продукцией. Так, перевозка по воде идеально подходит для большой партии крупногабаритных грузов, не имеющих ограниченного срока годности. Этот вид доставки имеет низкую стоимость и занимает продолжительное время.

Автомобильный транспорт считается самым подходящим вариантом для перевозки небольших партий на небольшие расстояния, так как он обеспечивает вариативность маршрута и быструю скорость доставки.

Генеральный груз можно отправить смешанным путем, если от отправителя до получателя нет прямых сообщений одного вида транспорта. Для этого используются стандартные грузовые контейнеры. Благодаря своей конструкции они могут перемещаться любым видом транспорта и соответствуют всем стандартам для перевозки конкретного типа продукции.

В зависимости от требований контейнеры могут отличаться, например, поддерживать пониженную температуру или повышенный воздухообмен. Устройство контейнера и грузового транспорта должно обеспечивать легкость загрузки и разгрузки. Однако за сохранность груза в первую очередь отвечают транспортная тара и упаковка.

Производство, торговая организация, строительные площадки не могут эффективно работать без специальной техники. Покупка и запуск в эксплуатацию – задача несложная. Но транспортировку оборудования на большие расстояния организовать трудно. Придется учесть особенности продукции, габариты, вес. При доставке специфических грузов оформляются сопроводительные документы для перевозки оборудования.

Особенности перевозки промышленного оборудования

Перевозка промышленного оборудования, которое, как правило, относится к категории крупногабаритных или негабаритных тяжеловесных грузов, – задача не из простых. Любая перевозка промышленного оборудования, будь то специализированная техника, используемая в нефтегазовой, лесоперерабатывающей или горнодобывающей промышленности, энергетическое оборудование, либо оборудование, применяемое в аграрно-промышленном комплексе, предполагает тщательное комплексное планирование и организацию процесса транспортировки.

Крупная транспортная компания, в число приоритетных направлений деятельности которой входит транспортировка промышленного оборудования, должна располагать целым специализированным автопарком.

Особое внимание при транспортировке промышленного оборудования уделяется безопасности грузоперевозки и обеспечению полной сохранности эстетико-функциональных качеств специфического груза.

Доставка промышленного оборудования требует тщательной подготовки, правильной погрузки.

Нужно продумать, как его закрепить, предотвратить разрушение демонтированных деталей. Выбрать оптимальный маршрут.

Требования к перевозке оборудования:

• Оценка объема работ – составляется поэтапный план действий.
• Демонтаж отдельных деталей – при необходимости специалисты разбирают технику, чтобы избежать поломок в пути.
• Выбор транспортного средства.
• Погрузочная техника.
• Маршрут – минимальное расстояние, сложность трассы.
• Заключение договора с компанией, которая доставит груз.
• Транспортировка.

Важную роль играет правильная упаковка оборудования, а также отдельных деталей. Внимание уделяется методу крепления в машине.

Требования к транспортной компании при перевозке промышленного оборудования

В штате профессиональной транспортной компании, занимающейся транспортировкой промышленного оборудования, должна быть в обязательном порядке предусмотрена развитая схема логистики, позволяющая доставить груз исключительно в установленный срок с наименьшими временными и материальными затратами. При этом для каждого вида промышленного оборудования, как правило, предусматриваются индивидуальные схемы дорожно-транспортной логистики. Каждый маршрут, разработанный отделом логистики, должен быть тщательно проверен во всех деталях, поскольку даже самая малейшая помеха на пути следования автотранспортного средства может просто свести на нет всю разработанную логистическую схему. При необходимости транспортировки промышленного оборудования самым главным является правильный выбор транспортной компании. Нельзя доверять столь дорогостоящий и ценный груз компаниям-однодневкам: в этом случае вы очень сильно рискуете. Доверяйте только профессиональным транспортным компаниям, имеющим положительную репутацию и большой опыт в осуществлении данного вида работ.

Отлаженная технология перевозки промышленного оборудования позволяет нашей компании точно соблюдать сроки доставки и обеспечить полную сохранность оборудования.

У нас имеются различные виды фур для перевозки демонтированного промышленного оборудования. Мы принимаем заказы на грузоперевозку комплектующих деталей в контейнерах.

Повреждение или утрата груза в процессе реализации логистических процессов — одна из наиболее частых и типичных проблемных ситуаций, возникающих у его участников, а обеспечение сохранности груза при перевозке — одна из основных задач.

Причины происшествий с грузом различны и варьируются от ошибок профессиональных участников логистического рынка, непосредственно осуществляющих перевозку, до гибели груза по причине дорожно-транспортных происшествий или умышленного хищения ценных грузов третьими лицами.

Случаи утраты груза в транспортных компаниях возникают часто. Претензии по утрате груза занимают 2 место от всего количества поступающих в транспортные компании претензий, после претензий о повреждении груза.

Причин утраты несколько: начиная от халатности персонала на складе и утраты груза в процессе логистических операций и заканчивая уничтожением груза в результате ДТП (аварий на транспорте) и форс-мажорных обстоятельств.

Законодательно ответственность перевозчика и экспедитора урегулирована Гражданским кодексом и специальными законами: Федеральный закон № 87 «О транспортно-экспедиционной деятельности» и Федеральным Законом № 259-ФЗ «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта», в соответствии с которыми ответственность транспортной компании за утрату груза закреплена:

• в размере реальной, документально подтвержденной стоимости груза (недостающей части груза), если груз принят без объявленной стоимости;
• в размере объявленной стоимости (части объявленной стоимости при частичной утрате), если груз принят с объявленной стоимостью. А также транспортная компания несет дополнительную ответственность в размере упущенной выгоды (при доказанности).

В целях объективного определения размера ущерба и ответственной стороны по нему крайне важно предпринимать четкие и вполне конкретные меры для фиксации факта произошедшего инцидента и, желательно, с участием третьей стороны.

Решение проблемы повреждения груза для участников процесса

Грузоотправителю

При обнаружении повреждения груза в момент его выдачи перевозчиком, необходимо соблюдать ряд рекомендаций.

• Во-первых, не стоит откладывать осмотр груза «на потом». Груз необходимо осматривать непосредственно при выдаче, в противном случае доказать, что повреждения были получены именно при перевозке, будет практически невозможно.
• Во-вторых, необходимо письменно зафиксировать полученные повреждения, перечислив их в соответствующем акте с участием перевозчика.
• В-третьих, при наличии малейших сомнений в надлежащей фиксации состояния перевезенного имущества рекомендуется привлечь независимого специалиста, который на месте зафиксирует характер и степень повреждений с предоставлением отчета.

Грузополучателю

Порядок действий грузополучателя совпадает с действиями грузоотправителя.

• Необходимо максимально полно отобразить характер и степень повреждений, причиненных грузу со ссылкой на товаросопроводительные документы, во избежание дальнейших проблем, как с идентификацией груза, так и размером причиненного ущерба.
• Необходимо произвести фотосъемку испорченного груза и, при возможности, видеосъемку с оформлением соответствующей отметки в транспортном документе.

Перевозчику

Перевозчик несет ответственность за сохранность принятого груза до момента его выдачи.

Зачастую перевозчик при обнаружении повреждений груза отказывается от подписи в акте или отчете, считая, что отсутствие подписи может освободить перевозчика от ответственности за повреждение груза.

На самом деле это не так, и в случае отказа одной из сторон от участия в составлении документов, подтверждающих факт повреждения или отказа от подписания таких документов, вторая сторона вправе подписать документ в одностороннем порядке. В таком случае отказавшаяся сторона лишается возможности проверить объективность и достоверность изложенных данных и впоследствии их оспорить.

При составлении актов (отчетов) о состоянии груза каждая из сторон вправе привлекать к участию третью, независимую сторону или выражать свое несогласие с содержанием документов, письменно аргументируя свою позицию.

Экспедитору

Законом предусмотрен исчерпывающий перечень оснований, которые могут освободить экспедитора от ответственности за порчу груза, среди них – ненадлежащая упаковка груза (за исключением случаев, когда поврежденный груз был упакован непосредственно экспедитором).

• Также, как и перевозчик, экспедитор обязан присутствовать при фиксации факта повреждения груза. При этом акт, составленный без участия экспедитора или при условии его ненадлежащего уведомления будет являться недействительным.
• При наличии повреждений упаковки при приеме груза к перевозке экспедитор обязан внести соответствующую отметку в накладную.
• В случаях, когда при приемке нарекания к состоянию упаковки отсутствовали, точные причины повреждения груза уже после его выдачи поможет определить независимая экспертиза.

Страховщику

Как правило в случае порчи груза при перевозке размер страховой выплаты определяется по результатам проведения сюрвейерского осмотра и независимой оценки.

• В таких случаях оценка производится с точки зрения возможности или невозможности восстановления имущества, а также причин и обстоятельств получения повреждений. От этого напрямую будет зависеть размер страховой выплаты, а в ситуации, когда происшествие попадает в перечень изъятий по договору — в выплате будет отказано.
• В остальных случаях, попадающих под определение страховых и оговоренных в договоре, страховщик произведёт выплату в размере, необходимом для осуществления ремонта, или в случае нецелесообразности или невозможности его осуществления — за вычетом стоимости годных остатков (если иной порядок не предусмотрен договором и правилами страхования).

Порядок действий при утрате груза

Фиксация факта утраты груза. Необходимо составить акт с транспортной компанией, в котором зафиксировать факт утраты груза и указать, что конкретно утрачено: наименование, марку, модель, количество, стоимость.

Если утрачена часть груза, необходимо сверить каждую позицию, поскольку в соответствии с законом считается что груз получен, если в день получения груза не зафиксирована утрата конкретной позиции груза. Исключение составляют специальные типы грузов, утрату которых обычным способом нельзя выявить.

Следует уточнить у специалистов транспортной компании в результате чего утрачен груз: пожар в транспортном средстве, кража, мошенничество и т.д.

В чем важность? В некоторых транспортно-экспедиционных компаниях ответственность перевозчика-экспедитора застрахована и при наступлении страхового события транспортная компания сама заинтересована в скорейшем возмещении убытков.

Например, если сгорела авто-фура и весь перевозимый в ней груз, транспортная компания заявляет данное событие страховщику как страховой случай и страховщик компенсирует все понесенные убытки транспортной компании, в том числе и те выплаты, которые транспортная компания произвела пострадавшим клиентам.

В таком случае транспортная компания крайне заинтересована в том, чтобы как можно быстрее заплатить пострадавшим клиентам и не доводить дело до суда, т.к. компенсирует эти затраты через страховую компанию.

Грузополучателю необходимо проверить условия договора с грузоотправителем (продавцом/поставщиком товара).

Если в договоре указано, что право собственности на товар переходит с момента получения товара покупателем, то пострадавшим по утрате товара является грузоотправитель. И грузоотправитель в рамках заключенного договора поставки должен компенсировать цену оплаченного товара. Дальнейшие разбирательства с транспортной компанией проводить грузоотправителю, а не грузополучателю.

Подготавливается претензия с приложением копий подтверждающих документов. Важно не прикладывать оригиналы документов, поскольку в случае отказа в удовлетворении претензии оригиналы документов понадобятся для обращения с иском в суд.

Претензионный порядок является обязательным в силу требований Федерального Закона № 87 «О транспортно-экспедиционной деятельности» и Федерального Закона № 259-ФЗ «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта».

В претензии кратко описывается ситуация, маршрут следование груза, маркировку груза наименование и стоимость груза, дату и место фиксации утраты груза. К претензии прикладываются следующие документы:

• документы, подтверждающие передачу груза к перевозке: экспедиторскую расписку, транспортную накладную и т.д.
• документы, подтверждающие стоимость груза: товарную накладную, счет продавца товара,
• банковские реквизиты для удовлетворения претензии и оплаты компенсации,
• доверенность или иной документ, подтверждающий полномочия подписанта.

Зачастую на сайтах транспортных компаний есть образцы претензий, которые в целом соответствуют требованиям закона. Во избежание дополнительных затрат можно использовать предлагаемую форму.

Срок подачи претензии претензию в транспортную компанию — 6 месяцев.

Претензия подается в 2 (двух) экземплярах, чтобы транспортная компания на втором экземпляре поставила отметку о принятии, указав дату принятия, входящий номер и заверила печатью.

В случае получения отказа от удовлетворения претензии либо получения компенсации в многократно меньшем размере, необходимо обращаться в суд с иском, срок обращения 1 (один) год, и в суде доказывать все обстоятельства и размер причиненных убытков.